派克方向控制阀

派克Parker减压阀是另外一种直动式压力控制阀，在静止(常开)位置时，油液可以通过该阀，常称为减压阀，减压阀的功能是保持其出口压力为设定压力值。它用于液压系统中不能使用(或承受)系统压力(可能相当大)的某个支路。可以限制其出油口(次侧油口)的压力，并使之保持恒定，不随进油口(主油口)的压力变化而改变。当然，为了保持减压阀出油口压力恒定，进油口压力必须不小于预设定压力。直动式减压阀，由阀体、阀芯、偏置弹簧、调节螺杆和螺母组成。这些阀可以是两通阀，也可以是三通阀。派克Parker流量控制阀主要包括节流阀、调速阀、溢流节流阀和分流集流阀等。派克方向控制阀

派克Parker节流阀：节流阀的流道成90度的直角，锥阀芯与阀座之间的距离就是其开度。改变锥阀芯相对于间座的位置，就改变了其开度。由于阀杆采用细牙螺螺纹，且阀芯成锥形，因此，其开度可以缓慢调节。当只需要在一个方向限流时，可以将节流孔与单向阀组合使用。这是一种管式安装单向节流阀，旋转外部套管可以改变其节流效果。当反向流动时，油液可以自由地(低压差)通过该阀。节流孔进/出口压力的变化会直接影响通过节流阀的流量，从而影响执行元件的运动速度。PARKER插装阀设备转向泵输出油液通过阀芯上的固定节流孔流出分流阀。

在工程机械比例阀中，阀芯位置传感器被替换成弹簧(力反馈），或者根本就不提供传感器。此外，还有直动式比例电磁阀。信号通过比例放大器进行功率放大，与比例地输出电流，通过向比例电磁铁通电，输出输出力，使阀柱的位置按比例移动，实现执行机构的位置和速度控制。对于位置或速度精度有很高要求的应用，也可以通过检测执行器的位移或速度来构成闭环控制系统。液压传动和液压伺服系统的发展，提出了在生产实践中可以连续控制压力的要求、流量、方向等要求的液压系统，而无需其控制精度。

派克Parker流量控制阀：在工程机械液压系统中，通过调节流量来实现速度控制。改变定量泵的转速，或者调整变量泵的排量，可以在能量损失较小的情况下实现速度控制。另外，使用流量控制阀（节流阀或者恒流量阀)，或者对方向控制阀阀芯节流，也可以实现速度控制：但是，这种速度控制方法是以能量损失作为代价的，即：没有能量损失，就无法控制速度。流量控制阀的功能是通过节流作用，减小回路局部的流量。如果流量控制阀下游流量不足，那么可以将节流阀开度增大(对于可调节流阀)，或者增大其上游的压力。当采用定量泵供油时，部分流量必须从另外的油路排走，通常是经由溢流阀，或者三通流量控制阀排回油箱。当油泵输出压力高于溢流阀设定压力时，旁通阀打开，油泵全部输出流量流回油箱。

溢流阀工作时，是利用弹簧的压力来调节、控制液压油的压力大小。从图中可以看到：当液压油的压力小于工作需要压力时，阀芯被弹簧压在液压油的流入口，当液压油的压力超过其工作允许压力即大于弹簧压力时，阀芯被液压油顶起，液压油流入，从图示方向右侧口流出，回油箱。液压油的压力越大，阀芯被液压油顶起得越髙，液压油经溢流阀流回油箱的流量越大，如过液压油的压力小于或等于弹簧压力，则阀芯落下，封住液压油进口。上海凯舰机电设备科技有限公司当溢流量变化引起主阀弹簧压缩量变化时，弹簧力变化较小，因此阀进口压力变化也较小。美国派克PARKER比例阀D41FCE01FC1NE00

无论何种结构，直动型溢流阀均是由调压弹簧和调压手柄、溢流口、测压面三部分构成。派克方向控制阀

当出油口(S)压力小于偏置弹簧设定压力时，减压阀打开(P-S)。弹簧腔油液经由阀芯上小孔排回油箱。出油口压力经由阀芯上的另一个小孔作用于阀芯左端面积。当出油口S压力升高到设定压力时，阀芯向右移动，对P-S流量节流。如果出油口S压力继续升高，那么阀芯进一步向右移动，出油口S与油箱口T相通。此时，减压闷相当于出油侧的溢流阀。在减压阀的弹簧腔连接一个可调溢流阀，能够容易地实现液压先导控制。这与先导式溢流阀非常相似。大流量的减压阀通常采用液压先导控制。先导式减压阀装有一个电控模块，用于监控比例电磁先导阀。这样，就可以通过远程电信号实现压力设置。派克方向控制阀

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